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Magnete - Import Export

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Der hydraulische Lasthebemagnet wird für das Anheben, Halten und Absetzen von eisenhaltigen Teilen - hauptsächlich dickwandige Bleche und Profile - mit mobilen Kraftmaschinen verwendet. Die Anwendungsmöglich-keiten sind vielfältig und reichen vom Tief-, Strassen-, Umgebungs- und Rohrleitungsbau über das Baustoffrecycling bis zum Gleisbau. Der Magnet wird direkt an das externe Hydrauliknetz angeschlossen und aus der Führerkabine ein- und ausgeschaltet. Dank dem permanentmagnetischen Feld ist die Energie stets verfügbar, das Hydrauliköl fliesst nur während den Schaltvorgängen. Dies erhöht die Sicherheit, spart Treibstoff und schont die Umwelt. Das Gerät benötigt daher keine elektrische oder manuelle Energie, weder für den Betrieb noch für die Ansteuerung. Auf eine Batterie wird ebenfalls verzichtet.

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Der Trommelmagnet wird zum Separieren von ferromagnetischen Teilen beim Transport von Rohstoffen auf Förderbändern oder Rutschen eingesetzt. Zu diesem Zweck wird der Trommelmagnet über dem Förderband oder direkt in den Produktstrom eingesetzt. Die Eisenteile werden durch den Magnet angezogen und mit Hilfe von Mitnehmern aus dem magnetischen Bereich geschoben. Nach Verlassen des Magnetbereiches fallen die Eisenpartikel in eine Auffangeinrichtung.

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Der Magnetfilter für mehlige Medien schützt die nachfolgenden Maschinen vor Beschädigung durch eisenhaltige Metallteile und erfüllt somit die Qualitätsansprüche einer Speisevorrichtung. Durch die zylindrische Form kann der Magnetfilter direkt zwischen Siloauslauf (Tankwagen) und Verbindungsschlauch zur zuführender Station mit kundenspezifischen Kupplungen eingebaut werden. Das schnell fliessende Produkt-Luft-Gemisch wird durch das Sieb verteilt. Eisenhaltige Teile werden durch die Magnetstäbe, die ein besonders starkes Magnetfeld aufweisen, angezogen. Durch das Öffnen des staubdichten Deckels werden die ausgelesenen metallischen Teile entfernt.

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Der Rohrmagnet wird senkrecht direkt in das Laufrohr eingebaut. Der Produktstrom wird durch den Magnetkern sauber verteilt und anschliessend dem ringförmigen Auslesekanal zugeführt. Die Eisenteile werden durch die magnetischen Felder an den Magnetkern gezogen. Zum Reinigen und Entfernen der ausgelesenen Teile wird der an der Tür befestigte Magnetkern ausgeschwenkt.

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Der Spreizmagnet spreizt aufeinander gestapelte Blechtafeln aus Normalstahl voneinander. Mit tiefen Magnetfeldern sind die Stahlbleche gleichpolig magnetisch geladen und stossen sich daher ab. Besonders ölhaltige Blechtafeln lassen sich ohne Aufwand voneinander trennen. Die Spreizhöhe ist abhängig von der Blechdicke und dem Luftspalt zwischen den Blechtafeln und dem Magnet. Die Einschaltdauer der Elektro-Spreizmagnete liegt zwischen 10% und 15%, je nach angelegter Spannung.

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Das ODMR (Overrun Deperming und Measurement Range System) ist ein System zur Reduzierung der magnetischen Signatur von ferromagnetischen Schiffen und U-Booten. Die Art und Weise der magnetischen Behandlung ermöglicht es, die permamente magnetische Signatur zu kontrollieren und minimieren. Der Wirkungsgrad hängt dabei von der jeweiligen Klasse des zu behandelnden Schiffes, dem magnetischen Verhalten des verwendeten Stahls, der magnetischen Geschichte des Schiffes und dem Operationsbereich des Schiffes in Bezug auf seine vertikale Magnetfeldkomponente ab. Die Felder des ODMR sind ausreichend groß um eine Entmagnetisierung für alle erforderlichen Operationen zu ermöglichen. Es kann ausserdem für alle Arten von Schiffen und U-Booten ausgelegt werden, mit einer maximalen Länge von bis zu 250 m und der entsprechenden Installationstiefe der Spulen.

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Die digitalen Magnetometer der DM Serie basieren auf der konkurrenzlos hohen Auflösung der STL-eigenen ADC-Technologie mit 32 Bit Auflösung und einem 26 Bit Dynamikbereich. Die Magnetometer verwenden Fluxgates als magnetisch empfindliche Elemente und bieten einen integrierten AD-Wandler (DX). Dank der konsequenten digitalen Signalverarbeitung mit digitaler Geometrie- und Temperaturfehler-Korrektur sind sie quasi die idealen Sensoren. Die DM Serie bietet einen Messbereich von bis zu 1 mT, mit einer unmittelbaren und ultrapräzisen Digitalisierung des Ausgangssignals. Die drei orthogonalen Feldkomponenten werden mit einer maximalen Abtastrate von 10 kHz gemessen und weisen dabei ein äusserst geringes Rauschen von 60 pT/√Hz bei 1 Hz bis zu 6 pT/√Hz bei 1 Hz auf. Die Software bietet zusätzlich das gesamte Feld als einen zusätzlichen virtuellen Kanal an.

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System zur Entmagnetisierung von Marineschiffen und anschließender magnetischen Vermessung an einer Pier oder Steg installierten magnetischen Entmagnetisierungs und Vermessungsanlage, mit der Besonderheit, daß sich während des gesamten Behandlungsprozesses das Schiff stationär befindet. Die magnetische Behandlung und Vermessung von Marineschiffen in Kombination mit geringen Kosten und geringer Fläche führt zur Kombination und Vereinheitlichung der Vorteile von ODMR und CDMR Systemen, bei denen alle Systemkomponenten vertikal auf einer magnetischen Anlegestelle oder einer Pier auf horizontaler Schiffsebene installiert sind. STL hat diese Idee zur Half-Space Deperming Range (HDMR) weiterentwickelt, die kosten- und zeiteffektive Deperming- und Messprozesse für Marineschiffe mit einem optimalen Nutzen-Kosten-Verhältnis ermöglicht. Die obige Skizze zeigt das HDMR-System, das Simulation und Deperming-Coil-System kombiniert und auf einem vorhandenen Steg integriert ist.

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Der MD900 ist ein induktiver Metalldetektor für die Anwendung in der Müllsortierung. Er besteht aus einem hochfrequenten Felderzeuger und einer quer zum Laufband verlaufenden Sondenreihe, die den Produktstrom sortenspezifisch und ortsaufgelöst untersucht. Es werden die Daten für das Öffnen und Schließen der Ventile berechnet, die in Echtzeit über ein SPI Interface an die Ventilsteuerung in der Ausblaseinheit übertragen werden. Die Bedienung erfolgt über eine Ethernet-Schnittstelle. Alle Daten für die Konfiguration während des Betriebes (Betriebsmodus, Sortierprogramm und weitere Parameter) werden über das Protokoll Modbus/UDP übertragen. Für Updates und Fehleranalyse, steht eine davon unabhängige TCP/IP Schnittstelle zur Verfügung. Der Anschluß des Sensors erfolgt über 2 Verbindungskabel zur Ausblaseinheit.

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Die einzigartigen 26-Bit-AD-Wandler von STL in einem neuartigen Unterwassersystem zur Messung magnetischer und elektrischer Felder, genannt EMMS (Electric and Magnetic Measurement System). Drei oder mehr Sensorplattformen sind mit einer Basisstation in einer Kettenkonfiguration durch ein einziges Kabel verbunden, das für die Energie- und Datenübertragung sowie für den Einsatz und die Wiederherstellung verwendet wird. Zusätzlich kann das System mit Sensoren zur Messung von Schall- und Drucksignaturen sowie Umweltinformationen wie Wasserstromvektor, Temperatur und Leitfähigkeit ausgestattet werden. Das Sensorsystem umfasst auch DGPS und ist somit in der Lage, die Zielspuren mit hoher Präzision zu verfolgen. Alle Signalkanäle können quasi in Echtzeit ausgelesen und visualisiert werden.

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System zur Entmagnetisierung von Marineschiffen und anschließender magnetischer Vermessung in einem Erdfeldsimulator ähnlichen Rahmenbau an einem Hafen oder Marinestützpunkt, mit der Besonderheit, daß sich während des gesamten Behandlungsprozesses das Schiff stationär befindet. Die magnetische Behandlung und Vermessung von Marineschiffen in Kombination mit geringer Zeit und geringer Fläche führt zur Kombination und Vereinheitlichung der Vorteile von ODMR und HDMR Systemen, bei denen alle Systemkomponenten um das Schiff herum installiert sind. Die obige Skizze zeigt das CDMR-System, das Simulation und Depermingspulen kombiniert mit einer Vielzahl digitaler Magnetsensoren um ein Schiff herum installiert sind! Preise variieren je nach notwendiger Kabellänge, verfügbarer Spannungsversorgung und notwendiger Magnetfelder.

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Die STL offeriert einen Erdmagnetfeld-Simulatore (EMFS), welches zur weltweiten Simulation des Erdmagnetfeldes dient, die üblicherweise in einer Bucht, einer Flussmündung oder einem künstlichen Hafen aufgebaut werden. Das EMFS System dient zur Kalibrierung der magnetischen Eigenschutzanlage (Onboard Degaussing System) und zur Vorbereitung der Marineschiffe für Auslandseinsätze und der damit zusammenhängenden Simulation des Magnetfeldes am Zielort. Die Anzahl Sensoren, Sensortyp und -anordnung sowie die Software sind dabei immer genauestens auf die Anforderungen des Kunden zugeschnitten. Die STL liefert: - sämtliche Sensoren - das Datenerfassungs-System - die Kontroll- und Evaluationssoftware - Spulenkabel und die Stromquellen Preise variieren je nach notwendiger Kabellänge, verfügbarer Spannungsversorgung und notwendiger Magnetfelder.

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Unsere Spulensysteme sind speziell dafür ausgelegt, sehr grosse Magnetfelder in 1 bis 3 Dimensionen zu erzeugen. Im Wesentlichen besteht dabei jedes System aus 2 Einheiten: Dem Spulensystem und dem Strom-Kontrollsystem, welches die Spulenströme steuert. Die Systeme kommen zur Anwendung bei Kalibrierungen, der Kompensation externer Felder, der Erzeugung spezifischer Magnetfelder oder magnetische Gradienten etc. Unser Spezifikationsumfang umfasst: - Frequenzbereiche: DC bis 4 MHz - Feldbereiche: von einigen Mikrotesla bis zu 200 Millitesla - Homogenitätsbereiche: 1 %, auch über grosse Volumen mit kleinen Spulen - Feldstabilitäten bis einige ppm FS - Grössendimensionen von einigen cm bis zu mehr als 200 m - Aktive Kompensation bei Änderung äusserer Umstände oder optional ohne Kompensation - Erzeugung von Magnetfeldern und magnetischen Gradienten mit oder ohne Kompensation - Abfallen des magnetischen Fernfeldes: r-3 bis r-11

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Ob kompliziert zu fertigen oder an spezielle Anforderungen angepasst - dank hauseigenen Wickelanlagen produziert KUK die für Sie passende Körperspule. Die Körperspulen werden zum Teil auf Standard-Spulenkörpern gefertigt. Überwiegend bewickeln wir jedoch kundenspezifische Spulenkörper. Körperspulen wickeln wir aus Kupferlackdraht oder alternativem Leitermaterial und erzielen damit optimale Ergebnisse in der kundenspezifischen Umsetzung. Hinsichtlich des optimalen Kernmaterials für Ihre Körperspule beraten wir gerne. Profitieren Sie auch von unserer langjährigen Zusammenarbeit mit spezialisierten Lieferanten. - Diverse Bewicklungsvarianten - Bestiftung (Pins) - Ankontaktieren von Litzen, Stecker, etc. - Verdrillte Drahtenden

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KUK fertigt Luftspulen für unterschiedlichste Anwendungsbereiche z.B. RFID-Antennen, Steuerspulen oder Transponderspulen. Um freitragende Spulen herzustellen, wird auch Backlackdraht eingesetzt, der beim oder nach dem Wickeln oberflächlich miteinander verbacken (verklebt) wird. Luftspulen werden meist aus Kupferlackdraht oder Hochfrequenzlitze gefertigt. Zur Herstellung von freitragenden Luftspulen wird sogenannter Backlackdraht verwendet. Er verfügt über eine Aussenschicht, deren Schmelzpunkt niedriger ist als der Schmelzpunkt der Isolation. Nach dem Wickeln der Luftspule werden die Windungen der Spule durch Erhitzen, in der Regel durch erhöhten Stromfluss, miteinander "verbacken" (verklebt). Daraus ergibt sich auch die Bezeichnung Backlackspule. - Feindraht ab 0.010 mm - Flachspulen können Spiral- oder Rechteckform haben - einfache, bifilare oder trifilare Wicklung - Wicklungen mit HF-Litzen - Orthozyklische Wicklungen - KUK Patentspule (Alphaspulen)

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