Zylinderköpfe - Import Export

Zylinderkopf aus Aluminium

Mit Hilfe des 3D-Drucks lässt sich der Herstellungsprozess von Formen und Kernen drastisch verkürzen. Detailbeschreibung: • Formen am Stück bis zu 4 x 2 x 1 m groß • Aufwendige und teure Formeinrichtung entfällt • Kurze Durchlaufzeiten (wenige Tage) • Sandformen entsprechen 1:1 dem CAD-Modell • Konstruktionen können anforderungsgerecht gestaltet werden, ohne auf Entformungsschrägen oder Hinterschnitte zu achten • Spezialsande beugen Gussproblemen vor • Oberflächenqualität durch unterschiedliche Sandsorten beeinflussbar • Grobkörnige Sande für hohe Gasdurchlässigkeit • Hohe Flexibilität bei Geometrieänderungen ohne finanziellen Mehraufwand • keine Lagerung und Wartung von Modellen • Kosteneinsparung vor allem bei komplexen Formen von Losgröße 1 bis zu mehreren Hundert Teilen

HYLOMAR M | 80 ml Tube Dauerplastische Polyester-Urethan Dichtmasse zum Abdichten von Dichtflächen und Gewindeteilen. HYLOMAR ist geeignet für die die Abdichtung von (Wasser-/Öl-) Pumpen, Getriebegehäusen, Zylinderköpfe und Ölwannen und vielem mehr. HYLOMAR Dichtmasse unter anderem beständig gegeb folgende Medien: - industrieller Kraftstoff - Öle - Wasser und Sole - Luft - Turbinen- und Kolbenmotorverbrennungsprodukte - Wasser / Glykol- und Methanolgemische - Erdöl und synthetische Schmieröle auf Diesterbasis - Diesel und Kerosinflüssigkeiten (Avtur und Avcat) - Flourkohlenstoff-Kältemittel HYLOMAR gibt es in drei Versionen: HYLOMAR L M H Einsatztemperaturbereich: -50 °C bis 250 °C Beschichtungsstärke: 0,015 mm 0,03 mm 0,09 mm Max. Oberflächenfinish: 2,0 µm 3,0 µm 3,5 µm Ergiebigkeit für 80ml: 2,25 M² 1,36 M² 0,67 M² Produktabdeckung nach Trocknung; 2 mg/cm² 4 mg/cm² 12

HYLOMAR H | 80 ml Tube Dauerplastische Polyester-Urethan Dichtmasse zum Abdichten von Dichtflächen und Gewindeteilen. HYLOMAR ist geeignet für die die Abdichtung von (Wasser-/Öl-) Pumpen, Getriebegehäusen, Zylinderköpfe und Ölwannen und vielem mehr. HYLOMAR Dichtmasse unter anderem beständig gegeb folgende Medien: - industrieller Kraftstoff - Öle - Wasser und Sole - Luft - Turbinen- und Kolbenmotorverbrennungsprodukte - Wasser / Glykol- und Methanolgemische - Erdöl und synthetische Schmieröle auf Diesterbasis - Diesel und Kerosinflüssigkeiten (Avtur und Avcat) - Flourkohlenstoff-Kältemittel HYLOMAR gibt es in drei Versionen: HYLOMAR L M H Einsatztemperaturbereich: -50 °C bis 250 °C Beschichtungsstärke: 0,015 mm 0,03 mm 0,09 mm Max. Oberflächenfinish: 2,0 µm 3,0 µm 3,5 µm Ergiebigkeit für 80ml: 2,25 M² 1,36 M² 0,67 M² Produktabdeckung nach Trocknung; 2 mg/cm² 4 mg/cm² 12

Durch eine thermische Isolierung und Glättung der abgasführenden Kanäle in PKW-Zylinderköpfen können viele positive Effekte erzielt werden. - Reduzierung des Bauteilgewichtes des Zylinderkopfes - Steigerung der Leistung - Reduzierung des Kraftstoffverbrauches Mit einer Aluminiumgießerei als Partner konnten wir ein Verfahren zur Innenemaillierung dieser Kanäle entwickeln und patentieren lassen.

Wir streben die Komplettlösung an und übernehmen das Engineering bei der Ausarbeitung nach vorgegebenen Merkmalen. Sie legen uns Ihr Messproblem „auf den Tisch“ und wir liefern die Problemlösung ahrelange Erfahrung als zugelassener Lieferant der Automobilindustrie für den gesamten Antriebsbereich (Zylinderkopf, Kurbelwelle, Nockenwelle, Pleuel, Getriebegehäuse und Getriebeteile, usw.) bis hin zu Kunststoffteilen im Cockpit des PKW kennzeichnen unseren Stand ebenso wie die Lösungen im Miniaturbereich, den wir z.B. innerhalb der Medizintechnik als ein hoch angesehner Lieferant bieten. Wir konstruieren im 3-D System Solid Works und bevorzugen Datenformate für Schnittstellen wie folgt: STEP, IGES, CATIA oder .... Wir streben die Komplettlösung an und übernehmen das Engineering bei der Ausarbeitung nach vorgegebenen Merkmalen. Sie legen uns Ihr Messproblem „auf den Tisch“ und wir liefern die Problemlösung und die Lehren – wenn nötig mit Messrechner und Software aus einer Hand.

Seit 1963 bereits umfasst das Leistungspektrum von Bücker + Essing bereits das Regenerieren von Kurbelwellen, das Bohren und Honen von Motorblöcken und Zylindern...

Wenn ihr altes Schätzchen Metallprobleme hat, helfen wir gerne, ihr Fahrzeug wieder in Schuss zu bringen. Huber-tec schweißt mit dem Laser defekte Oldtimerteile z.B. Kurbelwellen, Nockenwellen, Zylinderköpfe, Vergaserteile usw. Im Rahmen einer Motorenüberarbeitung hatten wir ein betagtes Stück Automobilgeschichte unter unseren Fittichen. Hier wurden der Zylinder und Teile des Motors überarbeitet. Besondere Vorsicht und Materialkenntnisse waren erforderlich, um die Aufgabe zu meistern.

Wir schleifen Ihre Produkte auf einer präzisen Flachschleifmaschine aus dem Hause Stöckel. Hierbei kann in der Abmessung 600x400x400mm geschliffen werden. Zur Herstellung präziser Werkstücke und Baugruppen mit entsprechenden Form- und Lagetoleranzen oder vor allem nach einer Wärmebehandlung ist das Flachschleifen oft unumgänglich. Oftmals benötigen wir diesen Bearbeitungsschritt auch vorab zu einer anschließenden Rundschleifbearbeitung. Es können sämtliche Bauteile mittels einer Magnetaufspannung auf dem Magnettisch, einer schwenkbaren Magnetplatte oder aufgespannt im Schraubstock, Spannprisma, Futter bzw. einer eigens angefertigten Spannvorrichtung geschliffen werden. Dadurch sind wir auch in der Lage nichtmagnetische Bauteile zu bearbeiten. Des Weiteren führen wir für unsere umliegenden Autohäuser oder „Hobbyschrauber“ auch das Überschleifen eines Zylinderkopfes oder Krümmers nach Absprache aus, damit diese wieder eine ebene Auflage- bzw. Abdichtfläche erhalten.

Ihr Glanz, unsere Passion! Wir veredeln alles, von der Felge bis zum Zylinderkopf.