Autobusse - Import Export

Minibusse gibt es viele, bei uns aber die interessantesten Lösungen, die Sie anderweitig nicht finden! Wir bieten Ihnen Busaus- und Umbauten auf Basis des Mercedes Sprinter in untersch. Varianten. z.B.: Heckniederflur mit bis zu 28 Fahrgästen, oder Voll-Niederflur ohne aufwändiges Winkelgetriebe! Oder auch auf Basis des neuen VW Crafter oder des MAN TGE.

Hochboden-Midibus Basiskomponenten des Sprinter 516 CDi oder 519 CDi; Telma-Retarder, eigen entwickelte - 5,6 to - Hinterachse aus Großserienkomponenten mit Luftfederung, selbsttragende Edelstahl-Karosserie in Leichtbauweise für bis zu 40 Personen und bis zu 3 cm³ Kofferräume. Verschiedene Türanordnungen lieferbar.

100 % Niederflur Basiskomponenten d. Sprinter 516 CDi Euro VI, Front- o. Heckmotor, 7-Gang-Automatikgetriebe, Retarder, eigen entw. 5,6 to - Hinterachse aus Großserienkomponenten mit Luftfederung, Edelstahl-Gerippe in Leichtbauweise; 2 Fahrzeuglängen, verschiedene Tür- und Bestuhlungsvarianten für bis zu 40 Fahrgäste (Sitz- und Stehplätze).

Leergewicht nur 2,6 to, Fahrgastkapazität für 25 Personen, Reichweite mit einer Akkuladung ca. 100 – 120 km Von 0 auf 80 % Ladung mit CHAdeMO-Ladestation in nur 40 Minuten. Unkomplizierte Serientechnik des Basisfahrzeugs Nissan e-NV200. „Intelligentes“ Energiemanagement: eigener Stromkreis für Nebenverbraucher mit effektiver Unterstützung durch 5 Solarmodule Lithium-Ionen-Batterie ist zu 99% recyclebar

Voll-Niederflur-Bauweise (die größtmögliche, technisch darstellbare Niederflurfläche) 6 Sitze ohne Stufe oder Podest erreichbar, 9-Gang-Automatikgetriebe Innovatives Schiebetürsystem oder Schwenk- / Schiebetür (Metrotür)! Verschiedene Bestuhlungsanordnungen (3 Sitze im Heck oder 4 Sitze im Heck, davon 2 herausnehmbar und Stellplatz für bis zu 3 Rollstühle) Rollstuhl in oder entgegen der Fahrtrichtung (beides gesetzlich zulässig!)

Leichtbauweise mit Edelstahl und Kunststoff mit einem Leergewicht von nur 2.600kg! Solar - Module zur Unterstützung der Stromversorgung. Extra Stromkreis für alle Nebenverbraucher. Alle Fahrgastsitze ohne Stufen erreichbar mit verlängertem Radstand = echte Barrierefreiheit! Reichweite mit einer Akkuladung ca. 110 - 140 km (je nach Streckenführung, Topographie und Fahrweise), Nachladen an Schnelladestation: 80% in ca. 45 Minuten, 100% in ca. 120 Minuten.

100% Niederflur (Voll-Niederflur) mit der zuverlässigen Technik des VW Transporters (T6 bzw. T6.1) Alle Sitze ohne Stufen oder Podest erreichbar = echte Barrierefreiheit! Rollstuhlplatz mit großer Rangierfläche (ca. 2000 mm), Transport des Rollstuhls in oder entgegen der Fahrtrichtung (nach Wunsch). Optimale Innenraumnutzung mit Abstellmöglichkeiten für mehrere Rollatoren. Einstieg auf Höhe des Fahrers wie beim "richtigen" Linienbus. Leichtbauweise mit Edelstahl und Kunststoff mit einem Leergewicht von nur 2,7 t. Geradlinige Karosseriegestaltung mit optimalen Werbeflächen. Mit bis zu 5 Jahren Gewährleistung! (optional) Erfahrung im Bau von Niederflurbussen auf Basis des VW Transporters seit 1992! Auch als Allrad-Niederflur-Bürgerbus lieferbar! >>> K-BUS kutsenits - die Citybus-Manufaktur <<<

Konstruktion von Spezialkabeln für Omnibusse

Dank seiner starken Röstung besticht der Classico mit einem unvergleichlich vollmundigen, kräftigen Aroma und einer zwar spürbaren, aber keinesfalls unangenehmen Säure, die durch einen kleinen Anteil an Arabicabohnen abgemildert wird. Der hohe Anteil an Robustabohnen ergibt eine dicke und beständige dunkelbraune Crema.

Vollautomat von SAECO wird Ihnen kostenlos zur Verfügung gestellt - bei Abnahme Testsieger Espresso - monatlich kündbar!

Prozessmodul zur zentralen Erstellung, Verwaltung und gesetzeskonformen Archivierung aller Dokumente und Informationen im Personalbereich.

Eingangsrechnungsverarbeitungslösung zur Erfassung, Digitalisierung und workflowgesteuerten Verarbeitung von kaufmännischen Belegen (Rechnungen, Lieferscheine, Bestellungen, etc.).

Prozessmodul zur zentralen Erstellung, Verwaltung und gesetzeskonformen Archivierung der im Vertragsmanagement anfallenden Dokumente und Informationen.

Durchgängige Dokumentation der Anlagenplanung/Betrieb (Design-Life-Cycle). Unterstützung von Projektteams durch projektspezifische Zugriffssteuerung. Dezentrale Bereitstellung aller Informationen.

Hier bieten wir Ihnen die Türklammer, den Türclip für die Verkleidungen des VW-Bus T2 (6mm Lochung im Blech) in nachgefertigter Originalgröße an.

2 neue Türverkleidungen für die vorderen Türen im VW Bus T1 von 3/55 - 7/63