Bitumenbaustoffe - Import Export

Big Bags, auch bekannt als flexible Schüttgutbehälter (FIBC), sind eine praktische Alternative für den Transport und die Lagerung von Bitumen.Diese großen, strapazierfähigen Säcke, die in der Regel aus gewebtem Polypropylen bestehen, bieten eine sichere und bequeme Möglichkeit, Bitumen auf seinem Weg von der Produktion zur Baustelle zu transportieren.

Bitumer Primbit R ist eine hochwertige lösungsmittelbasierte Asphaltlösung mit Additiven. Es wird verwendet, um die Oberfläche eines Bauwerks vor dem Auftragen der eigentlichen Asphaltisolierung zu grundieren und korrodierte Betonoberflächen zu pflegen. Es handelt sich um eine haftungsverbessernde und grundierende Masse für Asphaltmassen. •nach dem Mischen gebrauchsfertig, • wasserdicht, sofort nach dem Verlegen auf der zu dämmenden Fläche völlig wasserabweisend, •hocheffizient, erhöht die Haftung der Untergründe auf der richtigen Isolierung, •dringt perfekt tief in isolierte Oberflächen ein, •zum Auftragen mit Pinsel oder Dachpinsel, •hat eine gute Haftung auf trockenen Untergründen (Beton, Teerpappe, Eternit, Stahlkonstruktionen usw.

Bitumer Primal ist eine hochwertige lösungsmittelbasierte Polymerlösung mit Zusatz von Veredlungsmitteln. Es dient zur Grundierung mineralischer Untergründe vor dem Auftragen von Heißbitumenprodukten. Das Material wird auch zur Konservierung korrodierter Betonoberflächen eingesetzt. Es handelt sich um eine haftverbessernde und grundierende Masse für Asphaltmassen, bituminöse Fugenmörtel. VERWENDUNG •zur Herstellung von Grund- und Tragschichten unter HeißvergussmassenTyp N1, N2, N10, • zur Herstellung von Korrosionsschutzbeschichtungen auf Beton, • zur Herstellung von Beschichtungen, die mineralische Oberflächen vor dem Eindringen von Feuchtigkeit schützen.

Flüssigasphalt ist Bitumen, das in einem aromatischen Kohlenwasserstoff, Erdöl oder einem anderen Lösungsmittel gelöst ist. Das Standardverfahren besteht darin, das Bitumen zu erhitzen, um seine Viskosität zu verringern, und es dann mit einer geeigneten Kohlenwasserstofffraktion zu vermischen. Die resultierende bituminöse Lösung wird verwendet als: •ein Grundierungsmaterial, •ein Bitumenverdünner, •ein Material, das als Grundschicht für Zuschlagstoffe vor dem Auftragen nachfolgender Asphaltschichten dient. Abhängig von den Anforderungen des Endverbrauchers wird ein geeignetes Lösungsmittel verwendet.

Bitumer Flexigum N2 ist ein Bitumen-Heißversiegelungsmittel für Straßen, das aus mit SBS-Polymeren (Styrol-Butadien-Styrol) modifiziertem Asphalt hergestellt wird. Auch bei niedrigen Temperaturen bis -10 °C behält das Material seine hohe Elastizität. Die hohe Qualität des Basisbitumens sorgt für Beständigkeit gegen UV-Strahlung und einen geringeren Grad der Verdichtungsdegradation im Laufe der Zeit. VERWENDUNG •zur Verwendung in strukturellen und technologischen Füllungen: -Dehnungsfugen aus Asphaltbeton, -Zementbeton, SMA-Mischungen (Steinmastixasphalt), -auf Plätzen, Straßen und Parkplätzen. •Die Masse eignet sich hervorragend zum Abdichten von Fugen zwischen Asphalt- oder Betonoberflächen und Stahlelementen (Schächten). •Funktioniert gut zum Füllen und Abdichten von beschädigten Nähten in Asphaltbelägen.

Bitumer Flexigum N1 ist ein Bitumen-Heißversiegelungsmittel für Straßen, das aus mit SBS-Polymeren (Styrol-Butadien-Styrol) modifiziertem Asphalt hergestellt wird. Auch bei niedrigen Temperaturen bis -10 °C behält das Material seine hohe Elastizität. Die hohe Qualität des Basisbitumens sorgt für Beständigkeit gegen UV-Strahlung und einen geringeren Grad der Verdichtungsdegradation im Laufe der Zeit. VERWENDUNG: •zur Verwendung in strukturellen und technologischen Füllungen: -Dehnungsfugen aus Asphaltbeton, -Zementbeton, SMA-Mischungen (Steinmastixasphalt), -auf Plätzen, Straßen und Parkplätzen. •Die Masse eignet sich hervorragend zum Abdichten von Fugen zwischen Asphalt- oder Betonoberflächen und Stahlelementen (Schächten). •Funktioniert gut zum Füllen und Abdichten von beschädigten Nähten in Asphaltbelägen.

Bitumen-Polymer-Klebeband BITUMER TB90 Rollenmaterial bestehend aus Erdölbitumen, Polymer und Texturierungsmittel. Dichtungsband zur technologischen Abdichtung im Kommunikationsbau: • Verbindung von Asphaltschichten, die zu unterschiedlichen Zeiten hergestellt wurden, Quer- und Längsverbindung, •Kombinationen verschiedener Materialien, z.B. Asphaltbetonschicht mit Gussasphaltschicht und Asphaltschicht mit Außengeräten im Straßenbelag, z.B. Einlässe, Schächte, Einstiegsschächte und andere Infrastrukturelemente, die in die Straßenoberfläche eingelassen sind oder diese begrenzen (Bordsteine, Entwässerungselemente, Schienen). Bitumer bietet Bitumer TB90-Bänder in verschiedenen Abmessungen an.

Unser verpackter Asphalt kann als Recyclerzusatzstoff verwendet werden. Auch Straßenbauunternehmen nutzen es zum Schutz technologischer Spitzen. Es ist witterungsbeständig und erfüllt daher seine Aufgabe perfekt. Bitumer bietet Asphalt in 200-Liter-Fässern und silikonisierten 20-kg-Kartons sowie eine moderne Lösung: Bitumen im BIG BAG. Ein neuartiger Ansatz für Bitumen, der den Transport immer einfacher macht. Asphalt der Güteklasse 70/100 wird üblicherweise verwendet als: •ein Zusatzstoff, der beim Recycling von Asphaltmischungen verwendet wird, •Ausgießen von Asphalt-Beton-Fugen, •Ausgießen von Asphalt-Asphalt-Verbindungen.

Bitumer Flexigum PU ist eine zweikomponentige Bitumen-Polyurethan-Verbindung, die eine dauerhaft flexible und chemisch beständige Befestigungs- und Spannungsübertragungsmasse bildet. Bitumer Flexigum PU findet seinen Einsatz in: •zur dauerelastischen Befestigung der Schiene als Unterboden, •Schienenbefestigungsmasse und als Unterbodenbelag, •zur Herstellung dauerhafter und flexibler Dehnungsfugen zwischen Betonplatten und Elementen aus Stahl, •Ausfüllen der Lücken zwischen Fahrbahn und Schiene, •zum Füllen von Beton-Beton-Fugen •Verfüllen von Fugen, Lücken, Rissen und Dehnungsfugen in stark bearbeiteten Asphalt- und Betondecken (z. B. Bordsteine ​​auf Brücken), •Verfüllen von „arbeitenden“ Fugen auf Stahl- und Betonbrücken und anderen Gehwegen, die durch starke Bewegungen gekennzeichnet sind.

Bitumer Diplax ist eine spezielle Art von mineralischer und bituminöser Mischung, die in kalter Form verwendet wird. Es ist bei jedem Wetter bei Temperaturen von -20 °C bis +60 °C einsetzbar. Es ist direkt aus der Verpackung für den sofortigen Gebrauch vorbereitet. Es ist keine spezielle Ausrüstung erforderlich. Schadensreparaturen sind abfallfrei und überschüssige Mischung kann im Behälter gesammelt und für eine weitere Reparatur verwendet werden. Bitumer DIPLAX wird verwendet für: •Express- und dauerhafte Reparatur von Schäden an Straßen mit Asphalt- und Betonoberflächen. •zum Füllen von Hohlräumen nach Installationsarbeiten: Gas, Sanitär, Elektro usw. •ermöglicht die Beseitigung von Schäden jeglicher Form, Tiefe und Größe.

Die chemische Industrie nutzt Schwefel zur Herstellung von Schwefelsäure, einer der wichtigsten Industriechemikalien, die bei der Herstellung von Düngemitteln, Reinigungsmitteln und in der Erdölraffination zur Entfernung von Verunreinigungen aus Brennstoffen zu entfernen. In der Gummiindustrie ist Schwefel unerlässlich für Vulkanisierungsprozess, der die Haltbarkeit und Elastizität von von Gummiprodukten verbessert. Außerdem wird Schwefel bei der Herstellung von Pharmazeutika, Körperpflegeprodukten und in der Papier- und Zellstoffindustrie Papier- und Zellstoffindustrie zum Bleichen und Verarbeiten verwendet. Seine vielfältigen Anwendungen machen Schwefel ein wichtiges Element in vielen Wirtschaftszweigen.

Bitumer HydroBLOCK ist ideal geeignet für: • Durchführung dauerhafter fugenloser Abdichtungen von Dächern und Dachterrassen. • Durchführung von Feuchtigkeitsdämmungen an der Außenseite von Gebäuden, • Verkleben einzelner Lagen Dachpappe untereinander in Mehrschichtsystemen für Dacheindeckungen Bitumer HydroBLOCK zeichnet sich aus durch: • Die hochelastische heiße Masse bildet nach dem Binden eine dauerhafte Membran, die gegen Frost-Tau-Wechsel beständig ist. • behält seine Elastizität bis zu einer Temperatur von -15˚C, • sorgt für Rissüberbrückung, • Der hohe Polymergehalt sorgt für die Bildung einer flexiblen und langlebigen Abdichtungsmembran. • Trockenmassegehalt: 100 %.

BORNIT®-Dreiecksband ist geeignet für die schnelle und sichere Ausbildung von Kehlnähten im Anschlussbereich zwischen rechtwinklig zueinander stehenden Bauteilen (z.B. zwischen Bodenplatte und aufsteigender Wand vor der Verarbeitung von Schweiß- und Kaltselbstklebebahnen sowie PMBC) und zur Abdichtung von Randfugen und Unebenheiten zwischen Fertigbetonelementen. Grundierung mit BORNIT®-Bitugrund, BORNIT®-Grundbit bzw. BORNIT®-Fundamentgrund empfehlenswert. BORNIT®-Dreiecksband ist ein anschmelzbares und hochflexibles Elastomerbitumenband zur sicheren und einfachen Fugenabdichtung und Kehlausbildung im Hoch- und Tiefbau. BORNIT®-Dreiecksband ist elastisch, alterungsbeständig und leicht zu verarbeiten. Durch die Verwendung von BORNIT®-Dreiecksband entstehen keine Wartezeiten (Trockenzeiten) zwischen Kehlausbildung und Abdichtung, da sich sofort nach Erkalten eine wasserdicht verschweißte Verbindung mit dem Untergrund ergibt.

BORNIT®-5M-Primer ist unentbehrlich für die Vorbehandlung von heiß aufzubringenden Bitumenschichten sowie für die Verlegung von Dach- und Schweißbahnen. BORNIT®-5M-Primer haftet auf Beton, Mauerwerk, Putz und fast allen anderen bauüblichen Untergründen sowie auf Metall. BORNIT®-5M-Primer ist nicht geeignet für die Anwendung auf expandiertem und extrudiertem Polystyrol. BORNIT®-5M-Primer ist ein extrem schnelltrocknender, streich-und spritzfähiger, lösemittelhaltiger Voranstrich auf Basis von Bitumen. BORNIT®-5M-Primer kommt zum Einsatz, wenn kurze Trocknungszeiten erforderlich sind, um somit einen schnellen Arbeitsfortschritt zu erreichen.

BORNIT®-Fundamentflex 2K dient zur Herstellung von dauerhaften, hochflexiblen Außenabdichtungen von Bauwerken im erdberührten Bereich im Spachtel- oder Spritzverfahren. Das Produkt ist für den Einsatz auf waagerechten und an senkrechten Flächen geeignet. BORNIT®-Fundamentflex 2K kann auch zur Zwischenabdichtung (unter Estrich) von Bodenplatten, Balkonen und Terrassen sowie zur Verklebung von Dämm- und Drainageplatten (Styropor, Styrodur, Foamglas auf bituminösen und mineralischen Untergründen im erdberührten Bereich eingesetzt werden. BORNIT®-Fundamentflex 2K haftet gut auf allen trockenen und mineralischen Untergründen sowie auf bituminösen Untergründen ausreichender Festigkeit (z.B. alte Kalt- und Heißanstriche oder Dickbeschichtungen).

BORNIT®-Profidicht 1K Fix dient zur Herstellung von dauerhaften, flexiblen Außenabdichtungen von Bauwerken im erdberührten Bereich im Spachtel- oder Spritzverfahren. Das Produkt ist für den Einsatz auf waagerechten und an senkrechten Flächen geeignet. BORNIT®-Profidicht 1K Fix kann auch zur Zwischenabdichtung (unter Estrich) von Bodenplatten, Balkonen und Terrassen sowie zur Verklebung von Hartschaum-Dämmplatten auf bituminösen und mineralischen Untergründen im erdberührten Bereich eingesetzt werden. BORNIT®-Profidicht 1K Fix haftet gut auf allen trockenen und leicht feuchten mineralischen Untergründen sowie auf bituminösen Untergründen ausreichender Festigkeit (z.B. alte Kalt- und Heißanstriche oder Dickbeschichtungen).

BORNIT®-Bitugrund ist als Voranstrich unentbehrlich für die Vorbehandlung von heiß aufzubringenden Bitumenabdichtungen sowie für die Verlegung von Dach- und Schweißbahnen. BORNIT®-Bitugrund haftet auf Beton, Mauerwerk, Putz und fast allen anderen bauüblichen Untergründen sowie auf Metall. BORNIT®-Bitugrund ist nicht geeignet für die Anwendung auf expandiertem und extrudiertem Polystyrol. BORNIT®-Bitugrund wird auch als hydrophobierende Grundierung für die kalt zu verarbeitenden Bitumendeckanstriche BORNIT®-Dachlack, BORNIT®-Korrosionsschutz KS, BORNIT®-Isolieranstrich und für BORNIT®-Kaltkleber empfohlen. Hinweis: Laut Bau-BG-Rundschreiben (11/05) werden für Arbeiten in Innenräumen ausdrücklich Bitumenvoranstriche auf Emulsionsbasis (z.B. BORNIT®-Grundbit) empfohlen!

BORNIT®-Fertigschlämme dient zum Glätten und als Porenverschluss offenporiger und gealterter Asphaltbeläge auf Fahrbahnen, Standspuren, Plätzen, Geh- und Radwegen sowie zur Abdichtung und Versiegelung von bitumenhaltigen Verschleißschichten. Durch die Bindemittelanreicherung an der Oberfläche kann die Lebensdauer des Belages verlängert werden. Durch die enthaltenen Füllstoffe wird die Griffigkeit des Belages durch die Behandlung mit BORNIT®-Fertigschlämme erhöht. BORNIT®-Fertigschlämme ist eine gebrauchsfertige Bitumenschlämme auf Basis einer polymermodifizierten Bitumenemulsion mit mineralischen Füllstoffen. BORNIT®-Fertigschlämme enthält keine Lösemittel und ist umweltschonend einsetzbar. Das Produkt ist geprüft nach TL–Sbit (Porenfüllmassen).

BORNIT®-Flexbit dient zur Erhaltung von gealterten, bituminösen Flachdachabdichtungen sowie zum Schutz neuer Dachflächen aus Beton (z.B. Fertigteilgaragen) vor Witterungseinflüssen. Das Produkt kann auf Beton, Putz, vollfugigem Mauerwerk oder bituminösen Untergründen eingesetzt werden. Für Wellbitumenplatten ist BORNIT®-Flexbit nicht geeignet. BORNIT®-Flexbit kann auch zum Schutz von erdberührten Bauteilen gegen Bodenfeuchtigkeit (nicht für Bauwerksabdichtungen gemäß DIN 18533) sowie zur Zwischenabdichtung auf horizontalen Flächen wie z.B. Balkonen, Terrassen, Kellerböden und Fliesenbelägen unter Estrich eingesetzt werden. BORNIT®-Flexbit ist für Polymerbitumenbahnen geeignet und dient auch als Klebestoff (Bekiesungskleber) zur Befestigung von aufgestreuten Schiefersplitt oder anderen geeigneten mineralischen Streustoffen auf Dächern bis 25 % Neigung. Durch die Neubesplittung abgewitterter, bituminöser Dachbeläge erzielt man eine höhere Widerstandsfähigkeit...

BORNIT®-Fugenband 7 KSK ist insbesondere für den Einsatz an rechtwinkeligen Fugen und Anschlüssen bei Neubau und Sanierung von Asphaltstraßen geeignet für: • bessere Verbindungen bei seitlichen Anschlüssen (Spurverbreiterung etc.) • den Leitungsgrabenbau (Wiederverschluss der Aufgrabungen mit Heißasphalt) • langlebigere Winter- und Schlaglochreparaturen, bessere Flexibilität zwischen altem (kalten) und neuem (heißen) Asphalt • sicheren Anschluss an Fahrbahneinbauten wie Kanaldeckel, Schieber- und Hydrantenkappen, Straßeneinläufe

"- 3- bzw. 5-flammige Propan­brenner - thermostatische Regulierung - Doppelmantelvollisolierung"

"- Zwei-Achs-Anhängerfahrgestell mit hydraulischem Selbstfahrantrieb, Druckluftbremsanlage, Feststellbremse, mechanischem Tempomat, Überrollbügel, Fahrzeugbeleuchtungspaket und einem Bindemitteltank 1000l plus 200l Fass in der Vorwärmhaube. - Bindemittelpumpe mit Überdruckventil und hydraulischem regelbaren Antrieb, somit ist das Rücksaugen, Zirkulieren und Ansaugen aus dem Fass möglich. - Wassergekühlter 4-Zylinder Kubota Turbo-Dieselmotor mit Elektro-Startanlage. - Das Kühlwasser vom Dieselmotor wird zum Beheizen der Bindemittelpumpe, Bitumen-Filter und des Spritzbalkens genutzt. Der Bindemitteltank wird durch eine Propan-Gasbrenneranlage angewärmt. Die automatische Gasbrenneranlage ist mit allen Sicherheitseinrichtungen und einer Temperaturregelung ausgestattet. - Dreiteiliger Vorspritzbalken maximale Spritzbreite 3.375 mm, minimale Spritzbreite 375 mm, Spritzdüsen einzeln abschaltbar, der gesamte Spritzbalken ist vom Fahrersitz pneumatisch abschaltbar. - Für die Reinigung der Bind

"- Die Maschine ist in zwei Ausführungen erhältlich: - BSM 600-3R ohne Wärmehaube, ohne Fasskran - BSM 600-3R FK mit Wärmehaube und Fasskran - Drei-Rad Fahrgestell mit hydraulischem Fahrantrieb, Feststellbremse, elektronischer Tempomat, Überrollbügel, Fahrzeugbeleuchtungspaket und einem Bindemitteltank 600l + Platz für 200l Fass in der Haube. - Bindemittelpumpe mit Überdruckventil und hydraulischem Antrieb, somit ist das Rücksaugen, Zirkulieren und Ansaugen aus dem Fass möglich. - Wassergekühlter 3-Zylinder Kubota-Dieselmotor mit Elektro-Startanlage. - Das Kühlwasser vom Dieselmotor wird zum Beheizen der Bindemittelpumpe, Bitumen-Filter und des Spritzbalkens genutzt. Der Bindemitteltank wird durch eine Propan-Gasbrenneranlage angewärmt. Die automatische Gasbrenneranlage ist mit allen relevanten Sicherheitseinrichtungen ausgestattet. - Für die Reinigung der Bindemittelpumpe, Spritzbalken und der Bitumenschläuche steht ein Druck-luftreinigungssystem mit kleinem Kompressor zur Verfügung.

Unterschiedliche Trägerfolien, Geometrien und Maße sind nach individuellen Vorstellungen produzierbar. Unser Bitumen-Dichtungsband ist eine selbstklebende, rissüberbrückende und flexible Dichtungsbahn (auf Wunsch beidseitig klebend) aus kunststoffmodifiziertem Bitumen, welches sicher bei bis zu -10 °C verarbeitet werden kann.