Asphaltverteiler - Import Export

Fahrantrieb: Hatz-Diesel-Motor Typ 3 L 41 C, schallgedämpft Kraftübertragung: hydraulisch - Excentergetriebe, Kettenvorgelege Arbeitsfahrwerk: Raupenlaufwerk mit Gummi-Bodenplatten, einzeln pendelnd aufgehängt Optionen für Bohlen Typ KBR: Kunststoff-Bodenplatten statt Gummi-Bodenplatten Riffelwalze statt Glattmantelwalze Asphaltverteiler Generator für Baustellenausleuchtung Baustellenausleuchtung (Arbeiten ausführen bei Tageslicht, blendfrei) Wechselbare Endstücke Fernverstellbare Splittstreueinrichtung Montagevorrichtung Vorrüstung Nivellierung Hydraulisches Säulenfahrwerk Geschwindigkeitsregelung über Höhensensoren am vorderen Laufwerk Splittstreuung rechnergesteuert Raupenlaufwerke ausklappbar Werkzeuge für Sticheinbau Hatz 4L 41 C statt 3L 41 C

Einbaubreite: 2.500 - 14.000 mm Verstellhöhe: +100 mm bis -250 mm Beheizung: Propangas-Rohrbrenner aus Edelstahl Fahrantrieb: Hatz-Diesel-Motor Typ 2 L 41 C, schallgedämpft Kraftübertragung: hydraulisch - Kettenvorgelege Arbeitsgeschwindigkeit: 0,25 - 3,5 m/min. Versetzgeschwindigkeit: bis 12 m/min. Arbeitsfahrwerk: 4-fach Raupe Optionen für Bohlen Typ KBR: Kunststoff-Bodenplatten statt Gummi-Bodenplatten Riffelwalze statt Glattmantelwalze Asphaltverteiler Generator für Baustellenausleuchtung Baustellenausleuchtung (Arbeiten ausführen bei Tageslicht, blendfrei) Wechselbare Endstücke Fernverstellbare Splittstreueinrichtung Montagevorrichtung Vorrüstung Nivellierung Hydraulisches Säulenfahrwerk Geschwindigkeitsregelung über Höhensensoren am vorderen Laufwerk Splittstreuung rechnergesteuert Raupenlaufwerke ausklappbar Werkzeuge für Sticheinbau Hatz 4L 41 C statt 3L 41 C